一方面，从政策角度来看，工信部近日刚刚印发了《工业互联网专项工作组2022 年工作计划》。《计划》指出“要遴选一批解决行业痛点、应用效果好、市场潜力大的工业互联网平台创新领航应用案例”，“面向典型共性场景，培育一批适用于工业园区、产业集群中小企业的低成本、易部署、轻量化解决方案，推动解决方案在园区内共享应用”。面向这个方向，许多工业互联网企业已经在应用的规模化复制方面做出诸多实践，卡奥斯COSMOPlat正是其中的典型。去年10月，基于“工赋青岛”实践经验，卡奥斯COSMOPlat联合青岛市共同发布全国首创的新模式——“工赋强国”1+N+X模式，构筑起城市数字底座。卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台工赋业务负责人官祥臻表示：其中“1”是指1个工业互联网企业综合服务平台；“N”是指N个特定行业特定领域工业互联网平台，各个相关的垂直行业，并根据区域优势打造行业的工业互联网平台，比如位处芜湖的汽车行业、位处青岛的橡胶轮胎行业等；“X”是指X个工业互联网示范园区。截至2021年底，该模式已赋能青岛企业3561家，创造的新增工业产值超210亿元。另一方面，从技术角度来看，工业互联网并不是一项具体的技术，而是综合应用各种数字化技术赋能于工业应用，帮助企业实现提质降本增效。这就意味着工业互联网要想发展的好，包括通信、AI、大数据、云计算相关的技术都必须非常成熟，才能协同组成一整套完整的解决方案。近几年，我国这些技术领域都取得了不错的进展，有些甚至已经领先世界，典型的比如5G。目前国内5G基站数已经突破百万，达到惊人的115.9万个，占比全球70%以上。全球每3个5G基站，就有2个位于中国。除此之外，人才体系的完善、标准的规范统一、政产学研的积极联动，都是助推产业进一步“行至深水区”的重要因素。过去，业内在谈中国制造业的时候，经常用到一个形容词叫“大而不强”。
世界银行数据显示，2010年中国制造业增加值首次超过美国，成为全球制造业第一大国，自此以后连续多年稳居世界第一。但麦肯锡的报告显示，我国制造业更多依赖于劳动密集型产业，制造业自主创新能力相对薄弱，在软件领域更是时常被国外“卡脖子”。仅以CAD 研发设计类软件市场为例，法国达索、德国西门子、美国 PTC 以及美国 Autodesk 公司在我国市场占有率达 90% 以上，国内数码大方、中望软件、山大华天等只占不到 10% 的市场。也因为“大而不强”，多年来中国制造业在全球制造业赛道上常被定义为“追赶者”的角色，但如今，工业互联网似乎让比赛的格局发生了剧变，为中国制造业带来了“换道超车”的机遇。一方面，工业互联网、智能制造、工业4.0本身就是一个新事物，从提出相关概念到现在也不过十年的时间。目前，全球工业互联网产业还没形成完善的体系，既没有出现绝对领先的企业，也没有具有绝对优势的国家，大家相当于站在同一个新的起跑线上，没有谁已经把谁甩在了身后。另一方面，这条新赛道也为中国补齐自己过去的短板提供了一种新思路。工业3.0时代，欧美等老牌工业国家的确在流程软件和工具类软件方面具备优势，但是，基础技术固然很重要，但却不能解决工程问题。麦克斯韦能解决电和光的物理方程描述，但却解决不了一家电气制造商的设计制造问题。在电力、钢铁、铸造、煤矿、汽车、电子等千行百业的应用场景中，涉及大量的工艺和专精知识，通过将这些制造经验数字化，再借由人工智能技术等固化成算法，就能形成工业4.0时代的软件，也就是工业APP。在这个维度，中国制造业可以重新审视自己的优势。中国是全世界唯一拥有联合国产业分类当中全部工业门类的国家，在世界500多种主要工业产品当中，有220多种工业产品中国的产量占居全球第一，这意味着中国拥有丰富的场景，可以滋生更多应用的落地，产生更多的数据，滋养更多工业APP的诞生。基于此，本土制造企业可以不用再像以往那样一步一步沿袭先进企业转型升级的进化路线，借助新工业革命的历史性机遇，实现跨越式发展，甚至赶超。值得强调的是，正因为现在我们身处一个全新的赛道，所以抓住关键机遇，取得领先优势就显得尤为关键，这对中国互联网企业而言，既是挑战，又是机遇。
*文章来自物联网智库公众号
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